6ZYL ECU LPG/CNG EINSPRITZSTEUERUNG LPGTech Tech-326 nicht OBD

TECH-320 Controller-Serie - Mikroprozessor-Controller mit einem traditionellen 56-Pin-Bundle, eingeschlossen in einem Aluminiumgehäuse. Es ist je nach Ausführung für bis zu 8-Zylinder-Motoren ausgelegt. Es ist auch möglich, zwei Controller gleichzeitig anzuschließen, wodurch die Gasversorgung auch für 16-Zylinder-Motoren gesteuert werden kann.

Nach der Verbindung mit dem OBD-System des Fahrzeugs erfasst und speichert TECH-320 OBD die Kraftstofftrimmwerte für Benzin und Gas in der Tabelle. Die OBD-Adaption, basierend auf diesen Daten, passt die Gemischzusammensetzung selbst an, um eine perfekte Installationskalibrierung zu erreichen. Dies gewährleistet einen komfortablen Betrieb der Autogasanlage

Produkt beinhaltet:

• LPGTECH-326 OBD-ECU-Controller
• Kabelbaum
• LPGTECH PTS-01 Integrierter Druck- und Temperatursensor
• TECHLevel Hall-Level-Sender-Sensor mit Verkabelung
• LPG/Benzin-Schalter mit Steckverbindung
• LPG-Dampfphasenfilter 12 mm IN/OUT
• M5 Reduziertemperatursensor, Vakuumdüse, Zubehör

Über TECH-320 OBD
TECH 320 OBD ist ein mikroprozessorbasierter Controller, der einen traditionellen 56-poligen Kabelbaum verwendet. Diese Regler sind für den Betrieb mit 4/6/8-Zylinder-Motoren ausgelegt (je nach Ausführung). Außerdem besteht die Möglichkeit, zwei Controller im MASTER/SLAVE-Modus parallel zu verbinden, dies hilft, die Anzahl der unterstützten Zylinder auf bis zu 16 zu erweitern. Kompaktes Gehäuse, 190 x 125 x 30 mm, hilft beim Einbau des Controllers in einen modernen, aufgebauten Motorräume.

Die TECH 320 OBD-Familie bietet die gleichen Funktionen und Sicherheitsmerkmale wie eine TECH 320-Familie und gewährleistet hervorragende Qualität und Leistung. Darüber hinaus kann der TECH 320 OBD mit folgenden OBD-Protokollen kommunizieren: CAN (11/500; 29/500; 11/250; 29/500), ISO 14230 langsam, ISO 14230 schnell, ISO 9141. Verbindung mit dem Auto-OBD-System Es werden nur zwei Drähte verwendet, unabhängig vom Protokoll. Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, den Controller zum Lesen, Löschen von Diagnosefehlercodes und zum Lesen aller Motorparameter wie einen Standard-OBD-Scanner zu verwenden.

Die TECH 320 OBD-Serie verfügt über eine automatische DTC-Löschfunktion (bis zu 8), nach dem Fehlercode, der in der Tabelle „zu löschende Codes“ gespeichert ist, wird der Steuergerätespeicher automatisch gelöscht. In anderen Fällen, wenn der gelesene Code nicht in der Tabelle vorhanden ist, löscht der Controller den Fehlerspeicher nicht, um den Fahrer über ein Problem im Motorsystem zu warnen.

Nach der Verbindung mit dem Auto-OBD-System wird TECH 320 OBD die Kraftstoff-Trimmwerte für Benzin und Gas aufnehmen und in der Tabelle speichern. Die OBD-Anpassung, basierend auf diesen Daten, passt die Gemischzusammensetzung selbst an, um eine perfekte Installationskalibrierung zu erreichen. Dies gewährleistet einen komfortablen Betrieb der Autogasanlage.

Die Signatur der TECH-Controller ist das Autokorrektursystem. Das Autokorrektursystem überwacht ständig die Gasinjektoren und korrigiert bei Bedarf die Injektionszeiten. Die Einspritzkorrektur erfolgt in Echtzeit und spiegelt die Benzineinspritzzeiten wider, was die optimale Leistung Ihrer LPG-Anlage gewährleistet.

Merkmale der LPGTECH TECH-320-Serie:

• LPG/CNG-Einspritzsteuerung
• Automatische OBD-Anpassung
• Automatisches, intelligentes Löschen von OBD-Datenfehlercodes
• Automatische Korrektur der LPG/CNG-Einspritzzeit in Echtzeit basierend auf den Parametern der Benzin-ECU, die über den OBD-Bus gelesen werden.
• OBD-Mapping während der Fahrt ohne PC-Verbindung erforderlich
• OBD-Scannerfunktion – OBD-Parameter, Lesen und Löschen von Datenfehlercodes
• Unterstützt bis zu 4/6/8 Zylinder – abhängig von der Controller-Version
• Möglichkeit zum Arbeiten im MASTER/SLAVE-Modus für bis zu 16 Zylinderunterstützung
• TECH-Algorithmus + automatisches Korrektursystem (Anpassung)
• Software mit TECH- und STANDARD-Option konfigurieren
• Selbstdiagnosesystem
• Unterstützte OBD-Protokolle: CAN (11/500; 29/500; 11/250; 29/500), ISO 14230 langsam, ISO 14230 schnell, ISO 9141 (mit denselben Kabeln für CAN und ISO)
• Kurzschluss- und Thermoschutz
• Aluminiumgehäuse

*E – Regler mit integriertem Kraftstoffdruckemulator

*O – Diese Funktion wurde zusammen mit der Entwicklung von Treibern eingeführt. Frühe Produktionslose haben diese Funktion nicht. Derzeit sind alle TECH-Controller mit dem „RPM-Signalfilter“ ausgestattet.