Akumulator litowy MT Li 240 BÜTTNER Dometic / 240Ah
Akumulator litowy MT Li 240 BÜTTNER Dometic / 240Ah
Elektrownia dla Twojego kampera • technologia baterii litowych
Technologia akumulatorów litowych to magazynowanie energii przyszłości. Podczas gdy znane akumulatory AGM lub żelowe RV mogą być rozładowywane tylko w 50% do maksymalnie 60%, akumulatory litowe zapewniają niemal całą ilość zmagazynowanej energii elektrycznej. Przy tych samych wymiarach i znacznie niższej wadze, dostępna jest prawie dwukrotnie większa pojemność.
Zwróć uwagę na moc wyjściową
Jeśli jesteś zainteresowany zakupem baterii litowej, powinieneś wziąć pod uwagę kilka rzeczy przed zakupem. Przede wszystkim powinieneś zwrócić uwagę na BMS (system zarządzania baterią), który jest zwykle instalowany wewnątrz. Jest on odpowiedzialny za sterowanie i monitorowanie całego systemu, a także reguluje moc wyjściową. Jeśli chcesz obsługiwać falownik z baterią LiFePO4, powinieneś upewnić się, że zamierzony typ baterii jest do tego odpowiedni przed zakupem. Większość baterii na rynku – zwłaszcza tych oferowanych w niskich cenach – jest zdecydowanie za słaba i wyłącza się.
Specjalnie zaprojektowany dla kamperów
Akumulatory litowe specjalnie zaprojektowane do kamperów nie są przeznaczone wyłącznie do większej mocy wyjściowej. Poszczególni producenci montują również swoje akumulatory w tych samych obudowach akumulatorów, co wszystkie dostępne w sprzedaży akumulatory AGM lub żelowe. Oznacza to, że pasują one również do oryginalnego uchwytu odpowiednich pojazdów. Są one również wyposażone w odpowiednie okrągłe zaciski.
Szybki proces ładowania
Normalne akumulatory RV (AGM/żelowe) mają bardzo długi czas ładowania, ponieważ prąd ładowania musi zostać zmniejszony, zanim zostaną w pełni naładowane. Z drugiej strony akumulatory litowe można ładować wysokim prądem, aż będą prawie w pełni naładowane. Oznacza to, że proces ładowania kończy się znacznie szybciej. Należy jednak wyjaśnić, czy ładowarka zainstalowana w pojeździe i każdy istniejący kontroler słoneczny nadają się do konwersji na akumulatory LiFePO4. Niektórzy producenci akumulatorów określają napięcie ładowania, którego nie wolno przekraczać, oraz maksymalny czas ładowania. W najlepszym przypadku poszczególne opcje ładowania mają charakterystykę ładowania LiFePO4 i można je odpowiednio przekonwertować.
Zwykłe akumulatory do kamperów w połączeniu z LiFePO4
Połączenie akumulatora AGM lub żelowego z akumulatorem litowym jest interesujące. Połączenie jest kontrolowane przez specjalny komputer akumulatorowy i zapewnia, że wszystkie zalety akumulatora litowego są dostępne. Dopiero gdy jest prawie całkowicie rozładowany, włącza się normalny akumulator RV. Jeśli temperatura jest niekorzystna dla akumulatora litowego, przejmuje on również zasilanie. Ten system (PowerUnit) łączy w sobie najlepsze cechy obu światów i można go ładować dowolną ładowarką, niezależnie od tego, jak długi jest czas ładowania.
Akumulatory LiFePO4 RV charakteryzują się dużą pojemnością, niską wagą i wysoką stabilnością cyklu. Dzięki inteligentnemu systemowi zarządzania akumulatorami (BMS) akumulatory są monitorowane wewnętrznie. Zastosowanie falowników jest łatwe nawet przy wyższej mocy wyjściowej. Nawet najmniejsza wersja (MT Li 85) może być używana z falownikiem (np. MT 1200SI/SI-N) do zasilania ekspresu do kawy Nespresso lub suszarki do włosów o mocy do 1200 W. Od MT Li 105 można używać falowników o mocy do 1700 W. Akumulatory o pojemności 120 Ah i 180 Ah można łatwo stosować z urządzeniami (suszarkami do włosów, odkurzaczami, ekspresami do kawy itp.), które potrzebują do 2000 W. Większe moce wyjściowe są dostępne w wersjach MT Li 240 i MT Li 300.
Wewnętrzny BMS nie tylko zapewnia wysoką moc wyjściową i monitoruje akumulator. Wewnętrznie zainstalowano również kilka czujników temperatury, które optymalnie ładują akumulator w każdej strefie klimatycznej podczas korzystania z równoległych urządzeń ładujących (ładowarki, regulatory słoneczne, wzmacniacze itp.).
Możliwe jest również całkowite odłączenie akumulatora od zasilania za pomocą dodatkowego wejścia przełącznika. Jest to idealne rozwiązanie, gdy pojazd jest zaparkowany przez dłuższy czas lub gdy ogólnie chcesz mieć funkcję głównego wyłącznika podczas opuszczania pojazdu. Oczywiście, przy akumulatorze dostępne jest również wyjście pomocnicze, aby utrzymać działanie systemu alarmowego lub ważnych odbiorników zapasowych.
W połączeniu z Pro-finder firmy Thitronik możliwe jest zdalne sterowanie akumulatorem za pomocą aplikacji. Aktualne napięcie można również odczytać w aplikacji, a szczególną atrakcją jest funkcja alarmu. Wyzwalany przez akumulator, SMS jest automatycznie wysyłany na telefon komórkowy, gdy napięcie akumulatora RV osiągnie krytycznie niskie napięcie.
Obudowa baterii MT Li 85 i MT Li 105 została dostosowana do standardowych wymiarów. Dzięki temu można je zainstalować w istniejącym standardowym uchwycie. Już zainstalowane kable można po prostu umieścić na górze dzięki okrągłym słupkom.
Od rozmiaru baterii MT Li 120 kable połączeniowe można przykręcić bezpośrednio. Jednak możliwe jest również późniejsze przymocowanie adapterów do okrągłych słupów.