Pokładowy akumulator litowo-energetyczny MT Li

Pokładowy akumulator litowo-energetyczny MT Li

Akumulatory pokładowe LiFePO4 charakteryzują się wysoką pojemnością, niską wagą i wysoką stabilnością cyklu. Akumulatory są bezpiecznie monitorowane wewnętrznie przez inteligentny system zarządzania akumulatorami (BMS). Możliwa jest również bezproblemowa obsługa falowników o większej mocy wyjściowej. Nawet w przypadku najmniejszej wersji (MT Li 85) możliwa jest obsługa ekspresu do kawy Nespresso lub suszarki do włosów o mocy do 1200 W za pomocą falownika (np. MT 1200SI/SI-N). Nawet z MT Li 105 można używać falowników o mocy do 1700 W, a z akumulatorami 120 Ah i 180 Ah, odbiorniki (suszarki do włosów, odkurzacze, ekspresy do kawy itp.) o mocy do 2000 W nie stanowią problemu. Wyższe moce można uzyskać dzięki wersjom MT Li 240 i MT Li 300.

Jednak wewnętrzny system BMS nie tylko zapewnia wysoką moc wyjściową i monitoruje akumulator. Wewnątrz zainstalowano również kilka czujników temperatury, które optymalizują ładowanie akumulatora w każdej strefie klimatycznej, gdy używane są urządzenia ładujące zainstalowane równolegle (ładowarki, regulatory słoneczne, boostery itp.). Możliwe jest również całkowite odłączenie zasilania akumulatora za pomocą dodatkowego wejścia przełączającego. Jest to idealne rozwiązanie, gdy pojazd jest zaparkowany przez dłuższy czas lub gdy funkcja głównego wyłącznika jest ogólnie wymagana po opuszczeniu pojazdu. Oczywiście na akumulatorze dostępne jest również wyjście pomocnicze do podtrzymania systemu alarmowego lub ważnych odbiorników w trybie gotowości. W połączeniu z Pro-finder firmy Thitronik możliwe jest również zdalne sterowanie akumulatorem za pośrednictwem aplikacji. Aktualne napięcie można również odczytać w aplikacji, a szczególną atrakcją jest funkcja sygnalizacji. Wyzwalana przez akumulator, wiadomość tekstowa jest automatycznie wysyłana na telefon komórkowy, jeśli napięcie akumulatora pokładowego osiągnie krytycznie niski poziom.

Obudowa akumulatorów MT Li 85 i MT Li 105 została dostosowana do standardowych wymiarów. Umożliwia to instalację tego akumulatora w standardowym uchwycie, a zastosowane okrągłe zaciski oznaczają, że można łatwo podłączyć już zamontowane kable.

Począwszy od rozmiaru akumulatora MT Li 120, kable połączeniowe mogą być również przykręcane bezpośrednio. Jednak w tym przypadku możliwe jest również doposażenie w adaptery do okrągłych zacisków.

Technologia akumulatorów litowych to system magazynowania energii przyszłości. Podczas gdy znane akumulatory pokładowe o konstrukcji AGM lub żelowej można rozładować tylko w 50% do maksymalnie 60%, akumulatory litowe zapewniają prawie całą ilość zmagazynowanej energii elektrycznej. Przy tych samych wymiarach i znacznie niższej wadze, dostępna jest prawie dwukrotnie większa pojemność.

Uwaga na moc wyjściową

Jeśli jesteś zainteresowany baterią litową, przed zakupem należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na BMS (system zarządzania baterią), który jest zwykle instalowany wewnętrznie. Elektronika ta jest odpowiedzialna za kontrolowanie i monitorowanie całego systemu. Reguluje również moc wyjściową. Jeśli chcesz obsługiwać falownik za pomocą akumulatora LiFePO4, przed zakupem zawsze powinieneś sprawdzić, czy zamierzony typ akumulatora jest do tego przeznaczony. Większość akumulatorów dostępnych na rynku - zwłaszcza tych oferowanych w niskich cenach - jest zbyt słabo wyposażona i wyłącza się.

Specjalnie zaprojektowane do samochodów kempingowych

Baterie litowe zaprojektowane specjalnie dla samochodów kempingowych mają nie tylko wyższą moc wyjściową. Poszczególni producenci instalują swoje akumulatory w tych samych skrzynkach akumulatorowych, co wszystkie standardowe akumulatory AGM lub żelowe. Oznacza to, że pasują one również do oryginalnego uchwytu danego pojazdu. Są one również wyposażone w odpowiednie okrągłe zaciski.

Proces szybkiego ładowania

Zwykłe akumulatory pokładowe (AGM/żelowe) mają bardzo długi czas ładowania, ponieważ prąd ładowania musi być zmniejszony na wczesnym etapie, aż do pełnego naładowania. Z drugiej strony, baterie litowe mogą być ładowane wysokim prądem, aż do prawie całkowitego naładowania. Oznacza to, że proces ładowania kończy się znacznie szybciej. Należy jednak wyjaśnić, czy ładowarka zainstalowana w pojeździe i istniejący kontroler słoneczny nadają się do konwersji na akumulatory LiFePO4. Niektórzy producenci akumulatorów określają napięcie ładowania, którego nie wolno przekraczać, a także maksymalny czas ładowania. W najlepszym przypadku poszczególne opcje ładowania są wyposażone w charakterystykę ładowania LiFePO4 i można je do niej dostosować.

Zwykłe akumulatory pokładowe w połączeniu z LiFePO4

Interesujące jest połączenie akumulatora AGM lub żelowego z akumulatorem litowym. Ta kombinacja, która jest kontrolowana przez specjalny komputer akumulatora, zapewnia dostępność wszystkich zalet akumulatora litowego. Zwykły akumulator pokładowy włącza się tylko wtedy, gdy jest prawie całkowicie rozładowany. Nawet jeśli temperatura jest niekorzystna dla akumulatora litowego, przejmuje on zasilanie. Najlepsze z obu światów jest połączone, a ten system (PowerUnit) może być ładowany za pomocą dowolnej ładowarki, niezależnie od tego, jak długi jest czas ładowania

Chcielibyśmy zwrócić uwagę na procedurę zwrotu zużytych baterii: Zgodnie z "Rozporządzeniem w sprawie zwrotu i utylizacji zużytych baterii"

• akumulatory i baterie nie mogą być wyrzucane razem ze zwykłymi odpadami.
• Baterie zawierające substancje niebezpieczne muszą zostać zwrócone do dystrybutora lub do centrów odbioru utworzonych w tym celu przez publiczne organy zajmujące się utylizacją odpadów.