Akumulator rozruchowy LiFePO4 BullTron 118 Ah 12,8 V, 2000 A przy -20°C, obudowa L5 355 x 175 x 189 mm - ładowanie do -20°C, 9,9 kg

BullTron 118 Ah L5 to litowo-żelazowo-fosforanowy (LiFePO4) akumulator rozruchowy 12,8 V, który montujesz w miejsce zwykłego akumulatora ołowiowego, AGM lub GEL. Daje prąd rozruchowy do 2000 A przy -20°C, a przy tym waży tylko 9,9 kg. Specjalne ogniwa pozwalają ładować go do -20°C bez wbudowanej grzałki i rozładowywać do -30°C, więc silnik zapala także w mroźny poranek. Pojemność 118 Ah (1510 Wh) i bardzo małe samorozładowanie sprawiają, że akumulator dobrze znosi dłuższe postoje. Wbudowany system BMS z aktywnym balanserem 5 A pilnuje ogniw, a obudowa w klasie IP65 o wymiarach 355 x 175 x 189 mm pasuje w miejsce akumulatora L5. Producent daje 5 lat gwarancji.

Najważniejsze cechy

• prąd rozruchowy do 2000 A przy -20°C
• pojemność 118 Ah / 1510 Wh, napięcie nominalne 12,8 V
• ładowanie do -20°C bez grzałki, rozładowanie do -30°C
• min. 2000 cykli przy 100%% DOD lub min. 3500 cykli przy 80%% DOD
• BMS ze zintegrowanym aktywnym balanserem 5 A
• obudowa L5, 355 x 175 x 189 mm, klasa szczelności IP65
• waga 9,9 kg, do 82% mniej niż klasyczny akumulator
• 5 lat gwarancji producenta

Do jakich pojazdów

Producent przeznacza wersję L5 przede wszystkim do samochodów dostawczych i kamperów na bazie Fiata Ducato, Mercedesa Sprintera i podobnych pojazdów, w których fabrycznie siedzi akumulator w dużej obudowie L5. Według producenta akumulator działa w każdym pojeździe, także z systemem start-stop i inteligentnym alternatorem. Przed zakupem zmierz miejsce na akumulator i porównaj je z wymiarami 355 x 175 x 189 mm oraz sprawdź, po której stronie masz biegun dodatni w obecnym akumulatorze, żeby przewody dosięgły zacisków.

Dlaczego LiFePO4 zamiast akumulatora ołowiowego

• akumulator waży 9,9 kg, czyli do 82% mniej niż klasyczny akumulator ołowiowy
• żywotność do 10 razy dłuższa niż akumulatorów ołowiowych, AGM i GEL
• stabilne napięcie także przy dużym obciążeniu i w złej pogodzie
• bardzo małe samorozładowanie, więc akumulator zachowuje energię podczas długiego postoju
• akumulator nie wymaga obsługi: nie dolewasz wody, nie sprawdzasz elektrolitu, a obudowa jest odporna na wibracje

Start w mrozie

Zwykły akumulator ołowiowy traci zimą dużą część mocy rozruchowej i słabo przyjmuje ładunek. BullTron daje do 2000 A przy -20°C, a dzięki specjalnym ogniwom ładuje się w zakresie od -20°C do +55°C bez dodatkowej grzałki. Rozładowanie jest możliwe w zakresie od -30°C do +60°C, a przechowywanie od -20°C do +60°C.

Ładowanie

• napięcie końcowe ładowania (absorpcji): 14,2-15 V
• napięcie podtrzymania: 13,5-13,8 V
• zalecany maksymalny prąd ładowania: 200 A, prąd maksymalny: 1000 A
• w samochodzie akumulator ładuje alternator, tak jak akumulator ołowiowy
• do ładowania z sieci użyj ładowarki, której napięcie końcowe mieści się w zakresie podanym przez producenta

Łączenie kilku akumulatorów

Akumulator jest przeznaczony do instalacji 12 V. Możesz połączyć kilka sztuk równolegle, żeby zwiększyć pojemność. Połączenie szeregowe na 24, 36 lub 48 V również jest możliwe, ale producent zaleca wtedy zewnętrzne balansery, które wyrównują napięcie między akumulatorami. Stan naładowania możesz opcjonalnie monitorować przez bocznik (shunt).

Montaż i wymiana

• przed wymianą wyłącz zapłon i wszystkie odbiorniki
• odłącz najpierw przewód minusowy, potem plusowy, i wyjmij stary akumulator
• akumulator możesz zamontować pionowo albo na boku
• zamocuj akumulator uchwytem w miejscu montażu, tak jak akumulator ołowiowy
• podłącz najpierw przewód plusowy, potem minusowy, do biegunów okrągłych w standardzie z gwintem M8

Co zyskujesz po wymianie

• mniejszą masę pojazdu, co ma znaczenie zwłaszcza w kamperze
• pewny rozruch zimą bez dogrzewania akumulatora
• energię zachowaną podczas kilkutygodniowego postoju
• wymianę 1 do 1 w miejsce akumulatora ołowiowego, AGM lub GEL

Inne akumulatory rozruchowe BullTron

• Akumulator rozruchowy BullTron LiFePO4 55 Ah L3 - 55 Ah, 1400 A, obudowa L3 279 mm, 6,0 kg
• Akumulator rozruchowy BullTron LiFePO4 55 Ah L5 - 55 Ah, 1400 A, obudowa L5 355 mm, 6,5 kg

Parametry techniczne

Producent

Bulltron GmbH, Bei den Linden 7a, 21449 Radbruch, Niemcy.