Victron Energy VE.Bus BMS NG
- VE.Bus BMS NG to system zarządzania akumulatorami litowymi Victron. Chroni przed głębokim rozładowaniem i przeładowaniem poprzez automatyczne odłączanie ładowania i obciążenia.
Victron Energy VE.Bus BMS NG - 867 VE.Bus BMS NG to system BMS, zapewniający ochronę akumulatorów Victron Lithium NG. Monitoruje napięcie, steruje ładowaniem i rozładowaniem, ostrzega przed spadkiem napięcia i umożliwia zdalne sterowanie. Dzięki wbudowanemu Bluetooth zapewnia wygodne monitorowanie przez aplikację VictronConnect, bez potrzeby stosowania dodatkowych komponentów.
Opis produktu
Posiada wbudowany Bluetooth do monitorowania i konfiguracji za pomocą aplikacji VictronConnect.
Integruje się z urządzeniami VE.Bus, obsługuje do 50 akumulatorów (12/24V) lub 25 (48V), do 384 kWh.
Wyposażony w wskaźniki LED i porty RJ45.
Najważniejsze parametry
- Zakres napięcia wejściowego:: 9 - 70 V DC
- Pobór prądu - normalna praca:: 10 mA (bez uwzględniania prądu wyjścia Load Disconnect)
- Pobór prądu - przy niskim napięciu ogniwa:: 2 mA
- Pobór prądu - wyłączony przez terminal zdalny on/off:: 1,5 mA
- Wyjście GX-Power:: 1 A
- Wejście Aux-in:: 1 A
- Wyjście pre-alarmu:: 1 A (bez zabezpieczenia przed zwarciem)
Dokumentacja
Do produktu dołączone są pliki do pobrania (zakładka z załącznikami):
- BMS NG Overview (EN)
- VE.Bus BMS NG (EN)
- Instrukcja obsługi (EN)
- Certyfikat - Automotive ECE R10/6 - VE.Bus BMS NG
Uwaga
Zdjęcie towaru jest poglądowe i może nie odpowiadać konkretnemu modelowi produktu.
Najważniejsze dane w skrócie
| Marka | Victron Energy |
|---|---|
| Zakres napięcia wejściowego: | 9 - 70 V DC |
| Pobór prądu - normalna praca: | 10 mA (bez uwzględniania prądu wyjścia Load Disconnect) |
| Pobór prądu - przy niskim napięciu ogniwa: | 2 mA |
| Pobór prądu - wyłączony przez terminal zdalny on/off: | 1,5 mA |
| Wyjście GX-Power: | 1 A |
| Wejście Aux-in: | 1 A |
| Wyjście pre-alarmu: | 1 A (bez zabezpieczenia przed zwarciem) |
| Wyjście odłączenia obciążenia (Load Disconnect) | Normalnie stan wysoki (napięcie wyjściowe ≈ napięcie zasilania - 1 V) Przechodzi w stan "floating" (odłączony), gdy obciążenie ma zostać rozłączone Limit prądu źródła: 1 A Prąd zatapiany (sink current): 0 A |
| Wyjście odłączenia ładowania (Charge Disconnect) | Normalnie stan wysoki (napięcie wyjściowe ≈ napięcie zasilania - 1 V) Przechodzi w stan "floating", gdy ładowarka ma zostać odłączona Limit prądu źródła: 10 mA Prąd zatapiany (sink current): 0 A |
| Zdalne terminale on/off (Remote on/off terminals) | Tryby działania systemu: a. Włączony, gdy terminale L i H są połączone (np. przełącznik/przekaźnik) b. Włączony, gdy terminal L połączony z minusem baterii (V < 3,5 V) c. Włączony, gdy terminal H ma napięcie wysokie (2,9 V < VH < Vbat) d. Wyłączony we wszystkich innych przypadkach |
| Porty komunikacyjne VE.Bus | 2 x gniazda RJ45 do podłączenia wszystkich produktów VE.Bus |
| Temperatura pracy | od -20 do +50 °C (0 - 120 °F) |
| Wilgotność | Maks. 95% (bez kondensacji) |
| Stopień ochrony | IP20 |
| Materiał | ABS |
| Kolor | Matowa czerń z niebieską naklejką |
| Waga | 120 g |
| Wymiary (wys. x szer. x głęb.) | 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm |
| Bezpieczeństwo | EN 60950 |
| Emisja zakłóceń | EN 61000-6-3, EN 55014-1 |
| Odporność na zakłócenia | EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 |
| Karta katalogowa | Pobierz |
| Kod produktu | BMS300200300 |
| EAN | 8719076063520 |
Pytania i odpowiedzi
Czy do produktu jest dostępna dokumentacja?
Tak, w załącznikach do pobrania: BMS NG Overview (EN), VE.Bus BMS NG (EN), Instrukcja obsługi (EN), Certyfikat - Automotive ECE R10/6 - VE.Bus BMS NG.