Wzmacniacz ładowania VCC Li

Wzmacniacz ładowania VCC Li

W pełni automatyczne konwertery ładowania akumulatorów do pojazdów specjalnych, kamperów i łodzi zostały opracowane w celu ładowania akumulatorów zasilających (pokładowych) w technologii ołowiowo-kwasowej, ołowiowo-żelowej lub ołowiowo-AGM podczas jazdy zgodnie z najnowszymi standardami. W przeciwieństwie do konwencjonalnych przekaźników odcinających, napięcie ładowania jest zwiększane w celu skompensowania strat w przypadku długich kabli zasilających lub niewystarczających przekrojów kabli, w zależności od specyfikacji ładowania. Te konwertery ładowania zapewniają dobrze znaną wysoką jakość ładowania akumulatorów w ładowarkach VOTRONIC, nawet podczas jazdy. Inteligentna mikroprocesorowa kontrola ładowania z charakterystyką ładowania "IU1oU2" i dynamicznym obliczaniem czasu ładowania automatycznie umożliwia szybkie i delikatne pełne ładowanie, a także późniejsze utrzymanie 100% naładowania podłączonych akumulatorów z dowolnego stanu naładowania. Jednocześnie gwarantowane jest współzasilanie równolegle podłączonych odbiorników 24 V, a przeładowanie lub nadmierne gazowanie akumulatorów jest unikane nawet podczas bardzo długich podróży. Przetwornice ładowania z serii "IUoU" charakteryzują się kompaktową konstrukcją, niską wagą (technologia przełączania wysokiej częstotliwości) i wydajnymi komponentami mocy. Zapewnia to pełną moc ładowania nawet przy długich kablach ładowania i silnych wahaniach napięcia na akumulatorze rozruchowym, na przykład w pojazdach zgodnych z normą Euro 6.

• Napięcie ładowania jest wolne od szczytów i regulowane w taki sposób, aby wykluczyć przeładowanie akumulatorów.
• W pełni automatyczna obsługa poprzez wejście przełączające (zapłon, praca silnika) i kontrolę napięcia.

• Automatyczna, regulowana kontrola mocy umożliwia priorytetowe ładowanie akumulatora rozruchowego przez alternator w przypadku przeciążenia sieci pojazdu, zapewniając w ten sposób możliwość natychmiastowego uruchomienia pojazdu.
• Brak roz ładowania (prąd 0,000 A) akumulatorów w trybie gotowości lub gdy przetwornica ładowania jest wyłączona.
• Praca równoległa i buforowa: Akumulator jest nadal ładowany lub jest w pełni naładowany, gdy pojazd jest używany w tym samym czasie. Konwerter ładowania automatycznie oblicza i monitoruje dostosowanie czasów ładowania.
• Ładowanie bez monitorowania: Wielokrotna ochrona przed przeciążeniem, przegrzaniem, przepięciem, zwarciem, odwrotną polaryzacją na wyjściu, niewłaściwym zachowaniem i rozładowaniem wstecznym akumulatora poprzez elektroniczne odcięcie, aż do całkowitego oddzielenia przetwornicy ładowania i akumulatora za pomocą wbudowanego wyłącznika bezpieczeństwa.
• Izolacja galwaniczna między wejściem a wyjściem: absolutna separacja obwodów akumulatora nawet w przypadku usterki i czyste uziemienie nawet przy długich kablach zasilających. Szczególnie ważne podczas ładowania systemów 24 V z napięcia systemowego 12 V.
• Kompensacja kabli ładowania: Straty napięcia na kablach ładowania są automatycznie kompensowane.
• Wspomaganie ładowania głęboko rozładowanych akumulatorów: Delikatne ładowanie akumulatora od 0 V do 16 V, a następnie silne wspomaganie akumulatora, gdy odbiorniki są nadal włączone.
• Wbudowany filtr pokładowy: Bezproblemowa praca równoległa z systemami solarnymi, generatorami wiatrowymi i benzynowymi, ładowarkami sieciowymi itp. na jednym akumulatorze.
• Kompensacja temperatury: Z zewnętrznym czujnikiem temperatury & (322/898) & automatyczne dostosowanie napięcia ładowania do temperatury akumulatora. Powoduje słabszego akumulatora, w temperaturach letnich unika się niepotrzebnego gazowania akumulatora . Wysoce zalecane, jeśli akumulator/akumulatory są narażone na silne wahania temperatury, np. w komorze silnika lub w schowku.

Programy ładowania

1 "Gel": Program ładowania akumulatorów żelowych, krzywa charakterystyczna IU1oU2: Dostosowany do szczelnych, gazoszczelnych akumulatorów żelowych/suchych ze stałym elektrolitem, które zazwyczaj wymagają wyższego poziomu napięcia ładowania i dłuższych czasów podtrzymania U1 w celu osiągnięcia krótkich czasów ładowania przy szczególnie dużej pojemności i uniknięcia długotrwałego "głodu" akumulatora.

2

"

AGM": Program ładowania akumulatorów AGM/fleece, krzywa charakterystyczna IU1oU2: Przeznaczony do ładowania szczelnych, gazoszczelnych akumulatorów AGM (Absorbent Glass Mat) w technologii ołowiowo-fleece, które wymagają szczególnie wysokiego poziomu U1 ze skoordynowanymi czasami podtrzymania do pełnego naładowania, a następnie umiarkowanego poziomu U2 do utrzymania ładunku (technologia ogniw płytowych i okrągłych)

4 "UNIVERSAL": Program ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych/mokrych/AGM, charakterystyka IU1oU2: Uniwersalny program ładowania i podtrzymania ładowania akumulatorów kwasowych w pojazdach (mieszanych mobilnych/stacjonarnych). Przy średnim poziomie U1 nadal oferuje krótkie czasy ładowania, dobry współczynnik ładowania i dobre mieszanie kwasu dla otwartych i zamkniętych, bezobsługowych akumulatorów standardowych, trakcyjnych, oświetleniowych, słonecznych i ciężkich, a także akumulatorów AGM o normalnym poziomie U1.

Li "LiFePO4": Program ładowania akumulatorów litowych, charakterystyka IU1oU2: Program ładowania dostosowany do akumulatorów litowych LiFePO4 z własnym BMS i zalecanym lub wbudowanym obwodem ochronnym